■融媒体记者 斯海燕 通讯员 施枚佳
印记
诸暨经济开发区（以下简称开发区）成立于1992年，1994年批准为省级经济开发区。依托优良的区位条件与自然、人文环境，凭借便捷的交通网络，开发区的城市功能逐步优化，向着宜商宜居宜业的产城融合示范区目标进发。
2017年，开发区管理委员会同上海德勤会计事务所，结合开发区发展现状，科学制定“4 2 1”产业发展体系。所谓“4”就是发展节能环保、智能制造、新汽车、生命科学4大战略产业；所谓“2”就是打造军民融合、国际交流合作2大平台；所谓“1”就是发展与上述相配套的生产性服务业。
目前，开发区的“一核一廊五园”初具雏形。“城西智核”全面启动建设，“创新走廊”逐步布局，“五个特色园中园”齐头并进，产业承载能力及要素集聚优势进一步提升。开发区现已成为重大优质项目的投资热土，人才流、资金流、信息流的集结高地。
管中窥豹，作为开发区“4 2 1”产业体系中4大战略型产业之一的新汽车产业发展迅猛。目前，园区内相关企业有144家，2020年，新汽车产业链工业总产值达150亿元，工业增加值28亿元，外商直接投资总额6000美元，实现税收收入10亿元。
故事
近日，全兴精工集团营销中心工作人员将厚厚一叠物流单递给总经理金芳明。金芳明边签字边告诉记者，现在企业发货到国外的物流费每月可达上百万元。
目前，全兴精工集团的汽车转向系统销往300多个国家和地区，被国际上许多知名品牌汽车采用。像奔驰卡车90%都是采用全兴精工的转向系统，美国军用车和校车也都采用全兴精工的产品。可以说，全世界有卡车的地方，都会有全兴的转向泵。
多年来，从生产液压式转向泵到现在生产电机转向集成系统， 从一开始企业员工只有21人到现在的3800人，从一开始的年销售额几百万元到现在的13亿元，全兴精工每年以翻番的惊人速度在增长、在发展。
“这几年的发展全靠开发区的新汽车产业链平台，它不但提供了最前沿的政策信息，而且在供地、配套服务、解决外来员工子女在本地就学等方面给予了大力支持。”金芳明说道。在开发区的大力支持下，全兴精工不断扩大生产规模，集团生产基地达到了350亩，创造了“2个月内把手续办好，不到一年时间内投入生产”的全兴速度，企业产品也不断向自动化、智能化方向发展，企业所缴税收每年都达1亿元。2019年企业获得了国家智能驾驶技术创新奖，2020年获得国家转向系列单项冠军示范企业。截至目前，全兴精工年产500万台汽车转向泵，每天生产1.5万个，是全球最大的汽车转向系统制造商。
“这几年新汽车产业作为四大战略型产业之一，开发区紧紧抓住国家对新能源、新汽车产业大力扶持发展的契机。”开发区有关负责人回忆道，在此之前开发区有一些从事汽车零配件生产的企业，但由于缺少自主创新意识和能力，以及重生产轻研发的思维方式，导致产品附加值不高，处于产业链低端，汽车产业总体布局也比较散乱、产业集聚效应低。为了提高产业核心竞争力，开发区管理委员会采取专题调研谋划，决心打造一个全新的、智能型、符合国家产业导向和市场导向的新汽车产业链。通过梳理机构，强化专业化招商职能，设立招商投资、新兴产业发展、智造产业发展、服务业发展、人才科技等服务中心，通过精准招商和“保姆式”一站式服务，一些涉及电机、转向泵、电控、电池生产、智能网联汽车关键部件生产的企业落户开发区。“目的就是攻克产业链中的‘卡脖子’技术，补足新汽车产业发展中的短板，提升产业核心竞争力。”这位负责人说。
目前开发区已有露笑新能源、恒久链条、全兴精工、如新智能等新汽车产业龙头企业，基本覆盖发动传动制动和转向冷却等零部件及总承领域，具有全系列车型的配套能力。露笑新能源从传统电机转型进入新能源汽车电机，逐步实现了模块化。浙江如新智能科技已经开发了虚拟仪表、流媒体后视镜、智能车载中控主机等一系列产品，并与百度、华为等系统平台建立密切合作。恒久链条成功地研发了链条装配自动线、高速链板冲裁机、高速链条装配机、高速卷管机、高速销轴机等自动化先进设备,加快实现了整个链条行业朝自动化方向发展的目标。初步统计，这几年开发区新汽车产业的科研经费年均增速超20%。
2020年，开发区新汽车产业链更被列入省产业链“链长制”试点单位，开发区建立了工作领导小组，对标国际高标准，开展补充式、填空式招引，加强新汽车产业链上下游企业的产业集群培育。
对话
打造“一示范、一集群、一高地”
记者：如今开发区正在实施新汽车产业链“链长制”试点工作，这是做优做强特色产业之举。开发区将采取哪些措施增强产业链韧性，为未来产业积极“建链”“补链”？
诸暨经济开发区党工委副书记、管委会主任吕朝阳：当前任务就是积极培育引导新汽车产业链重点企业做大做强，加快引进培育研发能力强、产品质量优的“隐形冠军”企业。依据新汽车产业链上下游进行补链、扩链、延链，重点引进整车制造企业，重点引进培育新能源电池生产企业。加强土地要素保障，对新汽车产业链相关项目给予用地指标的倾斜。同时加强财政金融支持，依托产业发展基金，对新引入的新汽车产业链上重点项目、重要企业，给予资金奖励；推动银行等金融机构为新汽车产业链重点企业提供融资贷款的服务便利。
开发区争取通过3至5年的创新发展，形成完整的新汽车产业链和生态链，打造成为“一示范、一集群、一高地”。